凯迪拉克大型电动SUV亮相, 搭载200度电池, 人称“电动凯雷德”

随着新能源车迅速接管市场，尤其是中国品牌其中的决定性作用，很多人会将中国品牌和电动车等同。但是其实，海外品牌也并未放慢电动车的脚步，反而不断推出重量级产品。

近日，在凯迪拉克品牌发布会上，凯迪拉克带来一款真正“重量级”电动产品。

这个超重量级产品放在舞台的瞬间，就迅速吸引了现场公众的目光。观众们第一个感觉就是“太大了”“简直太大了”“从未见过这么大电动车”。

事实上，这款代号 ESCALADE IQ的凯雷德IQ确实是一头真正的电动巨兽，这个车子即便安静停泊在舞台，就像一头巨像卧倒一样，带来强大的视觉冲击。

事实上，这头巨兽确实也比国内目前所有国产电动车都大得多，类似理想L9、问界M9这个级别的车子，在凯雷德IQ面前明显要低了一头。

与此同时，凯雷德IQ的设计也进一步强化了这种高大气场。新车前脸厚重且复杂，虽然使用了封闭式设计，不过传统上进气口位置使用了大量修饰元素，营造了虚拟中网的燃油车既视感。两侧灯框造型同样繁复，明显感觉设计师花了很多心思，但是视觉效果只能说见仁见智。

新车侧面轮廓流畅舒展，没有使用过多多设计，反而因为庞大体魄更有视觉冲击力。车顶和A柱采用了熏黑处理，带来敞篷车的既视感，提升了新车的侵略感。

尾部造型简约有力，一根横贯的流畅弧线区分了上下车身，分体式尾灯造型依然是家族意味，在灯火阑珊的夜晚，很远就可以辨别这是一台凯迪拉克。

空间方面，凯雷德IQ数据显赫，三围5697×2389×1934毫米，轴距3460毫米。相比理想L9几乎大了两圈，相比普通家用SUV，更是直接从经济舱升级为公务舱。座椅布局采用2+2+2的6座设计，第二排配备独立行政座椅，第三排也只设计两个座椅。很多人可能会觉得浪费，因为按照凯雷德IQ空间，无论第二排还是第三排，都可以轻松设计三个座椅。问题在于，对于这个级别的消费者，三排座椅全部坐满的情况微乎其微，而每排两个座椅带来的舒适感远非三个座椅可以比拟。

储物空间方面，后备厢空间非常宽阔，第二排和三排放倒后，空间可以达到3374升，别说大床房，可以直接客串货车。前舱还有一个345升的前备箱，这个前备箱的尺寸甚至超过了很多小车后备厢。

内饰和配置方面，凯雷德IQ同样大气，驾驶舱前围是一体式三连屏，乍看如同飞船驾驶舱，是否有用先不讨论，气场确实先给拉满。

关键的动力系统，新车搭载前后双电机四驱系统，性能强劲。最大功率达505kW，峰值扭矩834牛米，Velocity Max模式下，峰值扭矩超过1000牛米，零百加速仅需4秒多。续航方面没有官宣。不过根据海外版数据，凯雷德IQ搭载了200度的动力电池，纯电续航超过700公里，这个距离可以从北京一口气开到内蒙包头。

值得一提的是，目前国内市场并没有如此大块头产品，凯雷德IQ的导入将会填补全尺寸纯电SUV的空白。当然大块头肯定不会便宜，预计价格将在百万级别。当然如果你有钱，还是可以考虑的。