小米 SU7+小米 YU7, 成为冲击特斯拉最大的一记组合拳

小米发布会，机友们这会应该都已经看过了吧？

毫无疑问，还得是最后登场的小米YU7。

阵型依旧是去年SU7同款的标准版、Pro、Max三款车型。

全系800V高压平台、全系标配V6sPlus小米超级电机、全系超长续航...

售价25.35万-32.99万。

作为小米的第一款SUV车型，也是今年国产新能源最受期待的新车。

小米YU7，一经上市果然迅速爆单。

不对，准确点说，是远超想象的爆单——

上市仅三分钟，大定就破20万台，一小时破28.9万台。

在座的很多机友应该都和我一样。

在第一眼看到这个数字的时候，下意识地数了数，这到底是有几个0。

这时候可能也有的人就会说了：

「大定7天能退，证明不了啥。」

小米大抵是预判到了，今天干脆直接丢锁单数据——

上市18小时，破24万台。

讲实话，这样的数据已经不止是国产汽车的新纪录了，甚至是整个世界汽车工业史上的奇迹。

另外，众所周知。

早在去年小米YU7刚刚出现在各大爆料传闻里时。

它就被整个行业看作是，未来国产新能源市场真正的「ModelY杀手」。

现在看来。

剧情已经正在往我们期待的方向发展。

小米YU7终于归位，ModelY真正的杀手来了

过去一提到新能源汽车这个行业。

很多人都会说，特斯拉，就像是这个领域里的苹果。

虽然看起来夸张了点，但确实也没太大毛病。

把时间拨回11年前的2014。

彼时的特斯拉，带着第一批ModelS正式进入中国市场。

在那个国内新能源刚刚起步的时代，特斯拉的到来，显然为后续的无数国产新能源企业树立了标杆、加速了许多企业的崛起。

但与此同时。

挑战特斯拉，似乎也成为许多车企一个长达十年的命题。

尤其是在20万-40万这个价位段，想靠单款车型击败特斯拉的Model3和ModelY，可谓难如登天。

去年的小米SU7，是第一台做到的。

以刚过去的2025年5月数据为例。

小米SU7累计销量已经达到2.8万辆，而特斯拉Model3仅为1.38万辆。

且这已经是SU7对于Model3，连续6个月的销量领先。

如今再去回看SU7的成功。

原因确实很多。

比如它从设计之初，就一改过去很多国产新能源的「冰箱彩电大沙发」风格，转而选择从特斯拉引以为傲的操控、电控等技术入手。

一系列立足于驾驶的设计，让它在刚上市就成为爆款。

但能做到在销量上超过特斯拉Model3，更不离开的，其实是它在上市后被不断验证的产品质量和安全性。

当然了。

如果说，Model3之于特斯拉就像iPad之于苹果，那毫无疑问，ModelY才是那个特斯拉的iPhone。

以2024年全年数据为例，ModelY在国内的累计销量达到48万辆，占据特斯拉国内总销量的73%。

为了扳倒这座稳坐销量冠军的「大山」，从去年开始，车圈也不断通过堆料+性价比，来上演了一出「六大门派围攻光明顶」的戏码。

但显然最终都收效甚微，合计销量还是难以摸到ModelY的尾灯。

（近一年20万以上纯电SUV销量排名）

盼星星盼月亮。

好在，小米YU7来了。

作为小米的首款SUV，YU7依旧以性能、续航、质量和安全作为基础。

全系标配V6sPlus小米超级电机、最快零百加速3.23s。

被动、主动、电池、驾驶、隐私全方位的安全设计、铠甲笼式钢铝混合车身。

全系标配800V碳化硅高压平台、全系CLTC760km续航起步...

这让小米YU7不仅在上市前，就经过了长达649万公里的严苛路测。

同时，还成功完成了中国首个纯电动24小时耐力挑战。

以3944公里的行驶里程，超越了此前的奔驰GLA和保时捷Taycan，刷新全球纪录。

可能有的机友不太了解这种测试的意义。

但实际上，这对于一台车的续航、充电以及散热都是一项严苛的挑战。

在特斯拉强势的领域与它硬碰硬。

比如除了前面提到的性能、续航等之外，小米YU7这次也全系标配了1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶。

而在ModelY焕新版并不见长的豪华、生态等体验。

YU7这次的设计，应该...也无需多言了。

至此，在可以预见的将来里。

小米SU7+小米YU7，无疑将会成为冲击特斯拉销量最大的一记组合拳。

国产新能源的时代，正在到来

的确。

小米汽车如今能有这样的成绩，离不开小米作为一家新车企，对于用户需求的深入洞察。

也就是大伙常说的——真诚，才是真正的必杀技。

但与此同时。

这肯定也是小米汽车从一开始就走高端化战略，立足于底层技术研发的成果。

噢对了。

在小米发布会上，雷总也宣布了小米SU7Ultra原型车再战纽北的最新成绩——

6分22秒091

对比上一次整整提升了24秒，排名纽北官方圈速榜总榜第三。

能在纽北这种对三电系统挑战巨大的赛道里，拿下全球第三。

含金量我想应该不言而喻。

小米通过这三款车证明，如今的国产车，真正能从技术、生态等多维度硬刚甚至超越国际巨头。

属于国产新能源的新时代，我觉得真的要到来了。

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