12 万级纯电轿跑, 动力强劲、续航超长, 家用实力派-东风奕派

在新能源市场竞争白热化的当下，想以有限预算买到空间宽敞、配置丰富、价格实惠的中大型车，并非易事。作为东风汽车集团力推的新能源品牌，东风奕派近年来凭借 eπ008 SUV 和更贴合年轻人的 eπ007 轿车，逐渐在 15 万级、20 万级市场站稳脚跟。尤其是 2025 款 eπ007 上市，起步价低至 11.59 万元，对于像我这样预算有限却追求品质与档次感的消费者而言，确实颇具吸引力。今天就从真实购车需求出发，带大家看看这款全新 eπ007 到底值不值得入手。

先看外观，作为纯电动车，eπ007 采用封闭式前格栅设计，表面光滑，与车身各部分衔接紧密。这种设计不仅提升了整车空气动力学性能，还让车头显得简洁干练。阳光下，格栅区域会反射出不同光影，视觉层次感十足。让我印象深刻的是它配备的 “投影蝶影光毯” 迎宾灯光 —— 靠近车辆时，车前包围下方会投射出精致图案，营造出满满仪式感，既提升了科技感，也优化了用户体验。前大灯设计狭长，搭配封闭式格栅中央简约的 LOGO，整体前脸精神又不失稳重；下方前包围两侧的獠牙式设计，则为整车增添了几分动感与硬朗。

车身采用溜背造型，既符合时尚审美，又让车尾显得大气动感。车尾的横向线条拉宽了视觉效果，使其更显宽绰稳重。车身尺寸为长 4880 毫米、宽 1895 毫米、高 1470 毫米，轴距 2915 毫米，在同级别掀背车里算是相当大气，意味着内部空间应该足够宽敞。车漆方面，厂家引入高透清漆工艺，让车身表面光滑饱满，颜色鲜艳且富有层次，阳光下宛如艺术品，十分吸睛。车窗边框的镀铬装饰条在阳光照耀下波光粼粼，很加分，也提升了整车精致感。车尾灯采用全 LED 光源，夜晚点亮后辨识度高，视觉效果出众。电动尾翼设计人性化，能根据车速自动升降，既优化了空气动力学表现，又增加了驾驶乐趣。后保险杠设计简洁，隐藏式排气口让尾部更显干净利落，整体无多余装饰，沉稳大方。电动尾门开启角度大，装卸物品方便，购物或出行时体验尤为明显。

打开车门进入车内，内饰同样给人简洁大方的感觉。虽不算豪华，但设计逻辑清晰，中控台线条流畅，布局规整。用料上大量采用软性包裹材质，手感不错，还能有效减少碰撞时的磕碰伤害，对家庭用车来说很贴心。15.6 英寸 LCD 中控屏显示清晰、分辨率高，视觉体验出色；屏幕结实耐用，安装位置合理，操作顺手。车辆搭载 AI 大语言模型，语音识别效率高 —— 说 “播放某首歌” 或 “导航到某地”，系统都能快速准确响应，交互自然流畅，降低了驾驶时的操作复杂度，提升了行车安全性。车机支持 QQ 音乐、在线电台等多种娱乐应用，丰富了车内娱乐生活。

主副驾驶座椅均支持电动调节，调节范围广，前后位置、靠背角度都能满足不同体型和坐姿需求。尤其是主驾驶座椅，不仅有加热、通风功能，还支持记忆和按摩，长途驾驶时按摩功能缓解疲劳效果明显，点位精准、力度适中，体验很棒。副驾驶座椅也配备加热和通风，给乘客同等舒适待遇。前后排座椅都带扶手，增加了乘坐的舒适性与便利性。车内空间充裕，头部和腿部空间都很宽敞，乘坐无压抑感。储物空间设计合理：车门内侧有储物格可放水杯、小物件；中控台和扶手箱有多个小储物区，方便放置钥匙、证件等日常用品。后备箱容积在 452 升到 1026 升之间，后排座椅放倒后空间大幅增加，能轻松容纳大型行李和物件，对家庭出行或购物来说非常实用。

东风奕派 eπ007 的动力表现超出了我的预期。按理说，12 万多的价位，大家多觉得动力够用就行，不必纠结性能，但试驾后发现，后置单电机动力相当充沛：200 千瓦最大功率、310 牛・米峰值扭矩，零到百公里加速能达到 5.7 秒，这个成绩在同价位车型里相当亮眼。踩下电门的瞬间，推背感明显，完全不像一些普通电动车那样加速 “软绵绵”。尤其在市区红绿灯起步时，动力爆发迅速，感觉能秒杀不少传统燃油车。印象最深的是有一次跟高尔夫 GTI 较劲，直接把对方甩开，开起来确实爽快。

车辆有运动、舒适、经济三种驾驶模式，操控体验差异明显。运动模式下，动力响应更快，踩电门瞬间就能感受到强烈推背感，动力释放干脆利落。高速超车时尤为明显 —— 超大货车时深踩电门，车子立马窜出去，没有 “光吼不走” 的尴尬，超车轻松，驾驶信心足。经济模式下，动力输出更平顺，电门脚感接近传统燃油车，适合市区堵车或日常通勤，踩油门不突兀，跟车从容，便于保持车距。

底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂组合，调校明显偏向运动风格。过弯时侧倾控制到位，车身姿态稳健，给人扎实的感觉，不像十几万车型常有的 “软绵绵” 悬挂，反而更接近 20 多万合资运动轿车的水平。去山路试驾时，连续弯道中车辆姿态保持得很好，方向盘指向精准、转向反馈清晰，操控手感不错。三种模式的转向体验也有差异：运动模式下方向盘阻尼感强，路面反馈清晰，有种 “车随心动” 的感觉，适合喜欢操控的驾驶者；舒适模式更轻盈，转向辅助柔和，适合女性或对操控要求不高的用户；经济模式转向轻便，驾驶几乎无负担，长时间开也不累。

续航方面，官方 CLTC 工况标称 650 公里，数据本身就不错。实际使用中，夏天能跑 580 公里左右，冬天开暖风约 520 公里，在同价位纯电车中表现很实用。很多同级电动车标称 500 公里，实际却只有 400 公里左右，这款车显然在电池管理和能耗优化上下了功夫。充电速度也令人满意，支持 3C 快充，15 分钟左右能充到一半电量，补能约 200 多公里，短暂吃饭的时间就能解决续航焦虑，对喜欢长途旅行的用户很实用。

家里装充电桩的话，电费成本很低。我家小区晚上谷电不到 3 毛钱一度，百公里电费不到 10 块钱，比燃油车省太多。按一年跑 2 万公里算，电费也就 900 多元，而同级燃油车油费至少 1.2 万元，差价能省出一场不错的旅行，经济性很突出。

此外，车辆起步和加速时的噪音控制到位，电机虽有声音，但整体氛围安静舒适，没有刺耳噪声。行驶中，风噪和路噪控制得也不错，车内环境安静，利于长时间驾驶的舒适体验。刹车系统配合能量回收效果明显，松开电门能感觉到制动力回收带来的减速感，既提升了续航效率，又减少了频繁踩刹车的需求，驾驶轻松省力。

总的来说，这款车的动力和续航表现超出预期：动力强劲，零百加速在多数家用车里算优秀，推背感和响应速度带来驾驶乐趣；底盘调校扎实，操控灵活，能满足喜欢操控的用户；续航能力优秀，日常通勤和偶尔长途都能应对；充电效率高，使用成本低，经济性突出。综合来看，东风奕派 eπ007 的动力与续航配置能满足多数家庭和年轻用户需求，兼顾了性能、舒适和经济性，是一款表现均衡且实用的纯电动家用车。