7月第2周, 比亚迪仅售出4.88万辆大跌2成, 近两年新低!

7月进入40度高温季节以来，全国汽车市场迎来了传统淡季，再加上比往年更炎热，进而使得消费者们更不愿意出门买车。各大汽车品牌的销量都在下滑，新能源品牌首当其冲。

7月第2周刚刚结束，汽车消费市场迎来了各大品牌经销商无比恐惧的淡季。因此，本周比亚迪的单周销量继续环比下跌，从7月第一周的5.6万台，跌到了4.88万台。

可以说，电车之王比亚迪旗下拥有近乎百款新能源车型，都无法抵御如此的行业淡季。

比亚迪旗下的高端越野专业品牌：方程豹，本周销量达到了2840台，环比也在下跌，但是跌幅不大。

比亚迪旗下的腾势品牌，好在用腾势D9 mpv商务车的支撑，使得该车的本周销量也达到了1880台，虽然也在环比下跌，但好在跌幅不大，可见比亚迪的两个高端子品牌销量一直都比较稳定。但是母品牌比亚迪就比较煎熬了，毕竟比亚迪全国八大工厂的产能那么庞大，本周销量跌到了区区4.88万台，不到5万台的周销量也是近两年的新低。

比亚迪2025年上半年整体销量无法达到预期：

因为吉利星愿、吉利银河星耀8、问界M8、小米YU7、小米su7、小鹏mona 3、大众丰田日产丰田等燃油品牌在新能源领域的强势乏力，比亚迪遭遇巨大的友商竞争。

比如单月销量曾经达到6万多台的比亚迪海鸥，被吉利星愿打击很大，销量几乎同比减掉三成以上；比亚迪汉家族，也被更便宜的吉利银河星耀8每个月抢走一万台左右的市场份额；日产N7以及丰田铂智3X也大量抢走了比亚迪宋plus、海豹、海豚的订单。

比亚迪寄予厚望技术一流的汉L，也被小米su7压制；唐L更是被小米YU7夺走不可估量的订单。

比亚迪想要完成550万辆的年销量目标依旧非常困难，毕竟上半年仅仅卖掉了214.6万台，仅仅完成了年目标的39%，虽然上半年同比销量增幅达到33%，但是550万台的目标设定太高，一时间难以达成。

可是比亚迪上半年出口47万多台，翻倍式暴涨，因此比亚迪想要获得销量飞速增长，还需要指望开拓海外市场，不断出口爆发！