君威价格下探至10.69万, 销量依旧低迷, 美系车市场遇冷原因何在

10万块的别克君威，你敢买吗？

当年20万的中型车扛把子，现在这价儿，搁谁不得心动一下？

可事实是，就算它“骨折”大甩卖，5月份也只卖了4980台，连一些名不见经传的国产车都比它强！

这到底是咋回事儿？

你说这“良心降价”吧，听着挺诱人，可消费者又不傻，光靠低价忽悠，那肯定不行。

今年3月，君威降到10.69万，销量是涨了，但也就昙花一现，4月立马又蔫儿了。

你品你细品，这说明啥？

这说明大家心里门儿清，光图便宜没用啊！

隔壁老王，咬咬牙买了辆比亚迪秦L，落地15万，人家一个月卖2.5万台，为啥？

人家的技术那叫一个硬核，一箱油能跑1400公里！

你再看看君威，1.5T再省油，也得6.89L吧？

算下来，那油钱都够你买台电车了！

你说亏不亏？

这几年，新能源汽车是真火，2024年，那增长速度，简直坐了火箭！

大家伙儿都奔着电车去了，谁还惦记着你这老掉牙的油车？

你说君威能不凉凉吗？

更何况，通用汽车在中国市场，整体都在走下坡路。

2024年第一季度，销量直接跌了17%！

这可不是君威一个人的问题，整个美系车，都面临着“生死劫”。

说起美系车，以前那叫一个风光，现在呢？

2018年君威还爆出个“机油增多”的丑闻，召回了好几万辆车。

这事儿一出，大家对君威，甚至对整个别克品牌的信任度，都大打折扣。

你说，谁还敢轻易下手？

更惨的是，经销商们手里的君威，都快堆成山了！

卖不出去，只能降价促销，结果呢？

越降价，品牌形象越差，销售员也跟着没劲儿。

恶性循环，越卖越亏！

你再看看市场上的那些竞争对手，日系的凯美瑞、雅阁，德系的帕萨特、迈腾，哪个不是身经百战的老油条？

人家在品牌、油耗、保值率方面，都比君威强。

君威想突围，难如登天！

君威也努力过。

2023年，不是出了个GS版本吗？

外观是挺运动的，又是运动座椅，又是平底方向盘，看着挺唬人。

可关键是，动力没啥提升啊！

而且定价还挺高，结果呢？

没啥人买账。

这说明啥？

光靠表面功夫，忽悠不了现在的消费者。

说白了，现在消费者要的是啥？

是技术！

是科技！

你看看君威那内饰，那小屏幕，那老气的按键，跟隔壁大爷的老帕萨特似的。

现在谁还忍受不能语音控制空调的车？

还有那燃油发动机，再强也干不过混动啊！

比亚迪随便拿出一款车，加速都比你2.0T的君威猛。

别克自己也知道，燃油车不行了，得搞新能源。

可你看看别克E5，一个月才卖772台！

这销量，还不如人家国产新势力零头多。

大家觉得，与其买别克，还不如支持国产呢！

那燃油车就没活路了吗？

倒也不是。

你看大众速腾，人家降价的还推出了混动版，销量照样稳居前五。

再看看雪佛兰迈锐宝XL，死磕低价，结果呢？

5月份只卖了25台，成了4S店的“镇店之宝”！

这说明啥？

现在消费者要的是“技术溢价”，不是“骨折价”！

君威的困境，是所有燃油车的缩影。

跟不上时代，再便宜也是白搭。

这就像谈恋爱，你光有情怀，没实力，人家凭啥跟你？

所以啊，买车这事儿，真不能只看价格。

今天省5万，明天可能就亏10万！

三思而后行啊，各位！