比亚迪兆瓦闪充发布三个月了, 依旧遥遥领先

比亚迪兆瓦闪充技术发布三个月了，在充电倍率榜单上是否遥遥领先？

从最新的各品牌量产车型充电倍率排行榜看，华为尊界，极氪，小米，吉利等知名车企全都在榜。

榜单显示，比亚迪汉L EV以10C的充电倍率稳居榜首，相比第二名鸿蒙智行尊界S800的充电倍率6C，高了近70%。

相比极氪007（5.5C），蔚来ET9（5C）、广汽昊铂HL（5C）等车型，优势更加明显。

之所以会这样，是因为比亚迪兆瓦闪充技术过于先进，且是成体系的技术，不是单靠突破电池技术，或者突破充电桩技术某个点就能实现。

比如说汉L ev，千伏平台+千安电流，就这还不够，还需要比亚迪的兆瓦充电桩配合，才能实现兆瓦充电的行业极限表现。

所以，这是成体系的技术，不是那么轻易做到的，可见比亚迪在新能源领域技术的深厚。

而比亚迪兆瓦闪充，不是用来打榜或者炫技的，而是有着实实在在的意义。

这个意义，就是油电同速的新时代。

开过油车的人都知道，油车加油大概5分钟左右就加好了，但是新能源大多要半个多小时，而且还未必能充满。

因为新能源车充到80%，充电速度就会大打折扣，很多人充到80%就走了。

就这，还需要十几分钟甚至半个小时的时间。

很快观望新能源车的人，明知道新能源车省油，驾驶体验好，智能化程度高，却依旧不敢下手，就是因为充电速度太慢。

毕竟，车本质是代步工具。

为了充电耽误行程，岂不是本末倒置？

可以说，新能源车的充电速度阻碍了新能源车的发展。

而兆瓦闪充，将改变这一局面，

以汉L ev车型举例，兆瓦闪充，充电一秒钟，能跑2公里，相当于每秒充入0.278度电，等于900多台家用1.5匹空调同时运行的瞬时功率。

只需要5分钟就能补能400公里，能从北京跑到天津，跟油车加油速度已经差不多了。

若有了这样的充电速度，油车党还会守着油车不动心吗？

另外，兆瓦闪充不仅仅只是充电的技术，还有降低线路损耗，瞬间大功率输出提升动力等优点。

它还起到了示范性作用，告诉同行路在哪里，应该怎么做到，引领行业向更高电压、更大电流方向迈进，让油电同速的充电体验推广到全行业，让新能源行业更好更快的发展，支持我国发展新能源车的战略国策。